MODELARIA es un blog destinado a difundir aspectos de Historia, Museología Militar y Militaria. Incluye dentro de ésta al Coleccionismo y Modelismo Militar, así como también, artículos de Heráldica, Vexilología y Uniformología. Sus enfoques estarán especialmente orientados a la difusión de estas Ciencias Troncales y Disciplinas Auxiliares, conformando una suerte de muestra museológica y paseo virtual sobre estos tópicos, vinculados entre sí.
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¡A navegar y encontrar material sobre Historia, Militaria, coleccionismo y armado de maquetas!
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Este es un Blog dedicado a la Historia General, la Nacional y en particular, la Militar. Como complementos de los temas históricos, encontrarás artículos de Coleccionismo y Militaria, en especial, de Uniformología, Heráldica y Vexilología. Tampoco faltarán espacios dedicados a usos, costumbres y tradiciones de la Milicia. El broche se pondrá en la construcción de maquetas de modelos militares, donde se presentarán a estas ciencias mencionadas, entrelazadas con la recreación de las figuras y las máquinas que las protagonizaron... ¡Buen paseo!
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- Soldado retirado, historiador y museólogo. Escribo en diversas publicaciones militares.
LOS PARACAIDISTAS ARGENTINOS
Para mediados del siglo XX la aparición de los paracaidistas fue realmente un suceso en el mundo castrense y un éxito en el plano táctico y estratégico debido a sus posibilidades, primero mostradas en exhibiciones por los rusos y luego sobre el terreno operacional por los alemanes. Estas fuerzas de elite como la infantería de marina y las tropas de montaña ocuparon el sitial innovador como lo fueran en el siglo XIX, (las guerras napoleónicas) los húsares y coraceros.
Nuestro país fue pionero en Sudamérica en el empleo de estas fuerzas aerotransportadas y el quinto a nivel mundial para aquella época. Del éxito de su empleo dependen de factores propios y ajenos, mecánicos, técnicos, meteorológicos, humanos y a veces providenciales, de ahí su lema: Con la tela confiada al cuerpo, puesta el alma en manos de Dios".
Es importante la experiencia en saltos de cada paracaidista, su nivel individual y el trabajo en equipo. Son determinantes los factores externos como, las condiciones meteorológicas, corrientes de aire, el tipo de paracaídas, su composición (de seda impermeable o mako para aquella época), su posición (asiento, falda o espalda, adaptable, libre o sujeto, manual o automático, etc.). Sobre los tipos de paracaídas que se presentaban en la Segunda Guerra Mundial, fueron los modelos en suspensión del paraguas desde dos puntos, donde el paracaidista se montaba sobre asiento, y el de dos puntos con correaje en los muslos y el de correaje en la cintura.
Alemania usaba paracaídas tipo los modelos 35 y 38 (18B/S) (30IS24B y 30IIS24B), y 27IIS20. Estados Unidos los del tipo Switlik, Inglaterra los Irving BP, Rusia los Irving SP y LP, Checoslovaquia los Pak e Italia los Salvatore. Todos ellos con una amplia variedad de material y capacidad en velocidad y peso...
Es sumamente importante el entrenamiento de simulador de altura y de giro, donde el para aprende a controlar los giros sobre su eje, que va adoptando el cuerpo en el transcurso de la caída libre para contrarrestar las fuerzas físicas como la inercia, la gravedad en contraposición a la oposición del aire, los movimientos pendulares al abrir la tela y quedar suspendido en el aire.
Todos estos movimientos se extienden hasta el descenso y el control del velamen para desprender el arnés de sujeción en tierra para no dejarse arrastrar. Para lograr todo eso, la fuerza de brazos y piernas son fundamentales, desde el esfuerzo para contrarrestar la velocidad de giro del cuerpo en la caída libre y adoptar la posición para el momento preciso de la apertura de la tela. Las posiciones de salto son muy importantes.
La posición horizontal llamada de ángel, es la clásica de salto, dispone todo el cuerpo desplegado horizontalmente y es la que brinda mayor control del cuerpo y menores posibilidades de quedar envuelto en la tela al abrirse. También esta la posición angular o recta, (salto de carpa), donde reacciona el paracaídas al extender los brazos y piernas para liberar la resistencia del aire.
El peor de todos ellos es sin dudas el salto mortal (donde el paracaidista adopta una especie de posición esférica), debido a que es difícil retomar el control del cuerpo en el movimiento giratorio que otorga esa posición durante la caída. Cualquier movimiento extra durante la caída libre puede alterar y desestabilizar el salto hecho por el cual el paracaidista deberá contrarrestar con su preparación, sus nervios y fuerza física para preparar el momento a abrir la tela, muchas veces la fuerza de apertura provoca en ellos traumatismos leves.
Para el éxito del salto deberá rendir las condiciones físicas y mentales en el control de sus movimientos a la hora de realizar el salto, dependiendo del tipo de avión su velocidad, el tipo de posición de salto a adoptar para no ser embestido por el fuselaje y empujado hacia la cola, el tipo de paracaídas, su capacidad manual o automática para abrir entre 120 y 150 Mts. o aun mucho menos con la capacidad manual de la palanca, para mayor precisión de punto de reunión con el resto de su grupo.
Dependiendo de la velocidad del avión, la cadencia de salto del grupo por segundos, la altura para llegar al punto de reunión en un radio no mayor de 400 Mts y siempre con distintas aplicaciones para tratar de reducirlo en pos de una mayor rapidez de reunión. De esa forma se ha logrado reunir una mayor cantidad de hombres en tiempo y espacio aproximado. Durante la Segunda Guerra Mundial se han lanzado batallones enteros en numero de 40 por avión, los aviones adoptan una formación de cuña o delta a 300Km/h, a la mayor altura posible para evitar ser alcanzados por los antiaéreos. Además de emplear las técnicas durante la caída libre y coordinar todos esos factores a la hora del descenso hasta el manejo del velamen para no ser arrastrados en tierra y luego los movimientos aplicativos al combate, pasa ahí el paracaidista a ser un infante mas en tierra.
Durante operaciones bélicas el paracaidista además de sortear una serie de peligros que van desde la posibilidad de ser alcanzado con el grupo en el mismo avión por la artillería antiaérea, los peligros propios del salto deberá tener suerte en no ser alcanzado por las municiones antiaéreas al ser estos blancos fáciles e indefensos de las posiciones defensivas en tierra.
Aun al tocar tierra, para el paracaidista no terminan los peligros, sino que deberá desprenderse del arnés del paracaídas y buscar cubierta en el menor tiempo posible y reunirse con su grupo. A tal efecto pasa a ser un infante mas con poco equipo, básicamente el que la capacidad del paracaídas puede permitirle (100kg), armas cortas para (la época) como la 11,25 sistemas Colt o Ballester Molina y Halcón 45, bengalas, cuchillo de monte para el cuerpo a cuerpo, pala Linemann, conocimientos de supervivencia y elementos afines como potabilizadores de agua, pastillas de cloro, equipos médicos, cicatrizantes, elementos de navegación terrestre , indumentaria practica como overol y botas de suela de goma, casco paracaidista en nuestro caso el famoso Circa, no balístico de forma esférica sin laterales.
Los grupos de paracaidistas para operaciones especiales van en grupos reducidos, adoptan en tierra formaciones de grupos, tipo patrulla de aproximación, de combate incluso detrás de las líneas enemigas con objetivos de exploración, reconocimiento y observación, actuando además como artilleros y zapadores llegado el caso. Para operaciones de grandes envergaduras en diferentes climas y terrenos, donde requieren un número superior de efectivos, cada tres o cinco paracaidistas se lanzan conjuntamente con sus equipos, víveres y armamentos en contenedores especiales pintados en colores fuertes para su rápido encuentro en tierra, cada tres paracaidistas parte un paracaídas con equipos.
En este aspecto se lanzan desde armas livianas y pesadas de apoyo para la época los Fusiles Ametrallador Madsen 7,63 que llevaran los apuntadores para propósitos antiaéreos o de apoyo terrestre, por que no hasta motocicletas tipo Puma, (de acuerdo a la experiencia germana de la cual nuestro país adopto), tubos antitanque de 20mm, piezas de artillería de montaña desmontable, todo en sendos contenedores con dos o tres paracaídas cada uno para el descenso, mas elementos indispensables para el apoyo terrestre de las fuerzas aerotransportadas, de acuerdo a los cañones de época y a las experiencias de la Segunda Guerra Mundial, sobretodo de los Fallschirmjäger alemanes.
Por Gastón Binnerbini
Para mediados del siglo XX la aparición de los paracaidistas fue realmente un suceso en el mundo castrense y un éxito en el plano táctico y estratégico debido a sus posibilidades, primero mostradas en exhibiciones por los rusos y luego sobre el terreno operacional por los alemanes. Estas fuerzas de elite como la infantería de marina y las tropas de montaña ocuparon el sitial innovador como lo fueran en el siglo XIX, (las guerras napoleónicas) los húsares y coraceros.
Nuestro país fue pionero en Sudamérica en el empleo de estas fuerzas aerotransportadas y el quinto a nivel mundial para aquella época. Del éxito de su empleo dependen de factores propios y ajenos, mecánicos, técnicos, meteorológicos, humanos y a veces providenciales, de ahí su lema: Con la tela confiada al cuerpo, puesta el alma en manos de Dios".
Es importante la experiencia en saltos de cada paracaidista, su nivel individual y el trabajo en equipo. Son determinantes los factores externos como, las condiciones meteorológicas, corrientes de aire, el tipo de paracaídas, su composición (de seda impermeable o mako para aquella época), su posición (asiento, falda o espalda, adaptable, libre o sujeto, manual o automático, etc.). Sobre los tipos de paracaídas que se presentaban en la Segunda Guerra Mundial, fueron los modelos en suspensión del paraguas desde dos puntos, donde el paracaidista se montaba sobre asiento, y el de dos puntos con correaje en los muslos y el de correaje en la cintura.
Alemania usaba paracaídas tipo los modelos 35 y 38 (18B/S) (30IS24B y 30IIS24B), y 27IIS20. Estados Unidos los del tipo Switlik, Inglaterra los Irving BP, Rusia los Irving SP y LP, Checoslovaquia los Pak e Italia los Salvatore. Todos ellos con una amplia variedad de material y capacidad en velocidad y peso...
Es sumamente importante el entrenamiento de simulador de altura y de giro, donde el para aprende a controlar los giros sobre su eje, que va adoptando el cuerpo en el transcurso de la caída libre para contrarrestar las fuerzas físicas como la inercia, la gravedad en contraposición a la oposición del aire, los movimientos pendulares al abrir la tela y quedar suspendido en el aire.
Todos estos movimientos se extienden hasta el descenso y el control del velamen para desprender el arnés de sujeción en tierra para no dejarse arrastrar. Para lograr todo eso, la fuerza de brazos y piernas son fundamentales, desde el esfuerzo para contrarrestar la velocidad de giro del cuerpo en la caída libre y adoptar la posición para el momento preciso de la apertura de la tela. Las posiciones de salto son muy importantes.
La posición horizontal llamada de ángel, es la clásica de salto, dispone todo el cuerpo desplegado horizontalmente y es la que brinda mayor control del cuerpo y menores posibilidades de quedar envuelto en la tela al abrirse. También esta la posición angular o recta, (salto de carpa), donde reacciona el paracaídas al extender los brazos y piernas para liberar la resistencia del aire.
El peor de todos ellos es sin dudas el salto mortal (donde el paracaidista adopta una especie de posición esférica), debido a que es difícil retomar el control del cuerpo en el movimiento giratorio que otorga esa posición durante la caída. Cualquier movimiento extra durante la caída libre puede alterar y desestabilizar el salto hecho por el cual el paracaidista deberá contrarrestar con su preparación, sus nervios y fuerza física para preparar el momento a abrir la tela, muchas veces la fuerza de apertura provoca en ellos traumatismos leves.
Para el éxito del salto deberá rendir las condiciones físicas y mentales en el control de sus movimientos a la hora de realizar el salto, dependiendo del tipo de avión su velocidad, el tipo de posición de salto a adoptar para no ser embestido por el fuselaje y empujado hacia la cola, el tipo de paracaídas, su capacidad manual o automática para abrir entre 120 y 150 Mts. o aun mucho menos con la capacidad manual de la palanca, para mayor precisión de punto de reunión con el resto de su grupo.
Dependiendo de la velocidad del avión, la cadencia de salto del grupo por segundos, la altura para llegar al punto de reunión en un radio no mayor de 400 Mts y siempre con distintas aplicaciones para tratar de reducirlo en pos de una mayor rapidez de reunión. De esa forma se ha logrado reunir una mayor cantidad de hombres en tiempo y espacio aproximado. Durante la Segunda Guerra Mundial se han lanzado batallones enteros en numero de 40 por avión, los aviones adoptan una formación de cuña o delta a 300Km/h, a la mayor altura posible para evitar ser alcanzados por los antiaéreos. Además de emplear las técnicas durante la caída libre y coordinar todos esos factores a la hora del descenso hasta el manejo del velamen para no ser arrastrados en tierra y luego los movimientos aplicativos al combate, pasa ahí el paracaidista a ser un infante mas en tierra.
Durante operaciones bélicas el paracaidista además de sortear una serie de peligros que van desde la posibilidad de ser alcanzado con el grupo en el mismo avión por la artillería antiaérea, los peligros propios del salto deberá tener suerte en no ser alcanzado por las municiones antiaéreas al ser estos blancos fáciles e indefensos de las posiciones defensivas en tierra.
Aun al tocar tierra, para el paracaidista no terminan los peligros, sino que deberá desprenderse del arnés del paracaídas y buscar cubierta en el menor tiempo posible y reunirse con su grupo. A tal efecto pasa a ser un infante mas con poco equipo, básicamente el que la capacidad del paracaídas puede permitirle (100kg), armas cortas para (la época) como la 11,25 sistemas Colt o Ballester Molina y Halcón 45, bengalas, cuchillo de monte para el cuerpo a cuerpo, pala Linemann, conocimientos de supervivencia y elementos afines como potabilizadores de agua, pastillas de cloro, equipos médicos, cicatrizantes, elementos de navegación terrestre , indumentaria practica como overol y botas de suela de goma, casco paracaidista en nuestro caso el famoso Circa, no balístico de forma esférica sin laterales.
Los grupos de paracaidistas para operaciones especiales van en grupos reducidos, adoptan en tierra formaciones de grupos, tipo patrulla de aproximación, de combate incluso detrás de las líneas enemigas con objetivos de exploración, reconocimiento y observación, actuando además como artilleros y zapadores llegado el caso. Para operaciones de grandes envergaduras en diferentes climas y terrenos, donde requieren un número superior de efectivos, cada tres o cinco paracaidistas se lanzan conjuntamente con sus equipos, víveres y armamentos en contenedores especiales pintados en colores fuertes para su rápido encuentro en tierra, cada tres paracaidistas parte un paracaídas con equipos.
En este aspecto se lanzan desde armas livianas y pesadas de apoyo para la época los Fusiles Ametrallador Madsen 7,63 que llevaran los apuntadores para propósitos antiaéreos o de apoyo terrestre, por que no hasta motocicletas tipo Puma, (de acuerdo a la experiencia germana de la cual nuestro país adopto), tubos antitanque de 20mm, piezas de artillería de montaña desmontable, todo en sendos contenedores con dos o tres paracaídas cada uno para el descenso, mas elementos indispensables para el apoyo terrestre de las fuerzas aerotransportadas, de acuerdo a los cañones de época y a las experiencias de la Segunda Guerra Mundial, sobretodo de los Fallschirmjäger alemanes.
Por Gastón Binnerbini
